Новинки техники - Принтер Fotomag.. Unicredit bank. aa
Марка Год Цена

Бортовой автомобиль MAN LE 8.180
MAN LE 8.180 2003 1 437 000 р.
Бортовой автомобиль Продавец: "GermanTrucks" (Москва)
Производитель: MAN
дата размещения: 26.12.2007

Автофургон MAN LE 8.180
MAN LE 8.180 2005 1 386 000 р.
Автофургон Продавец: ИЛАРАВТО (Москва)
Производитель: MAN
дата размещения: 20.12.2007

Бортовой автомобиль MAN TGM 18.280
MAN TGM 18.280 новый 3 183 000 р.
Бортовой автомобиль Продавец: ИЛАРАВТО (Москва)
Производитель: MAN
дата размещения: 19.12.2007

Бортовой автомобиль MAN LE 8.180
MAN LE 8.180 2004 1 350 000 р.
Бортовой автомобиль Продавец: ИЛАРАВТО (Москва)
Производитель: MAN
дата размещения: 19.12.2007

Автофургон MAN 26.413 LX
MAN 26.413 LX 2003 2 480 550 р.
Автофургон Продавец: ГК "Западные грузовики" (Москва )
Производитель: MAN
дата размещения: 14.12.2007

Автофургон MAN 18.410
MAN 18.410 2002 2 228 900 р.
Автофургон Продавец: ГК "Западные грузовики" (Москва )
Производитель: MAN
дата размещения: 14.12.2007

Автофургон MAN LE 12.220
MAN LE 12.220 2003 1 656 000 р.
Автофургон Продавец: "GermanTrucks" (Москва)
Производитель: MAN
дата размещения: 14.12.2007

Автофургон MAN 26.460 TGA XXL
MAN 26.460 TGA XXL 2003 2 265 000 р.
Автофургон Продавец: TRUCKS-NN (Нижний Новгород)
Производитель: MAN
дата размещения: 10.12.2007

Бортовой автомобиль MAN 8.140
MAN 8.140 2004 1 188 000 р.
Бортовой автомобиль Продавец: "GermanTrucks" (Москва)
Производитель: MAN
дата размещения: 06.12.2007

Бортовой автомобиль MAN LE 8.220
MAN LE 8.220 2004 1 307 000 р.
Бортовой автомобиль Продавец: "GermanTrucks" (Москва)
Производитель: MAN
дата размещения: 06.12.2007

Автофургон MAN LE 8.180
MAN LE 8.180 2003 1 180 000 р.
Автофургон Продавец: "GermanTrucks" (Москва)
Производитель: MAN
дата размещения: 06.12.2007

Наша цель — ваш успех!

Поколение грузовиков MAN Trucknology TGA было создано для перевозок на дальние расстояния больших грузов от 18 тонн и выше. TGA разработали специально для того, чтобы у Вас было преимущество в динамичном соревновании на международном транспортном рынке. Испытайте взрывную мощь двигателя и исключительный комфорт управления автомобилем, например c автоматической коробкой передач TipMatic и превосходной тормозной системой BreakMatic. В 2001 году получил признание как «Грузовик года». Мы знаем, Вы будете в восторге от TGA.

Отличительные особенности грузовика tga

В стандартном исполнении грузовик MAN TGA уже сам по себе демонстрирует высокий класс. Но здесь мы хотели бы остановиться на некоторых особенностях супер-грузовика более подробно. Например, на теме ассистирующих систем водителя. Под такими системами подразумевается все то, что благодаря применению новаторских технологий оптимально способствует увеличению безопасности движения.

В вопросах комфорта грузовик MAN TGA тоже может предложить много из того, в чем Вы не должны себе отказывать. Знакомы ли Вам единственные в своем роде климатизированные сидения класса Люкс? Знаете ли Вы о том, что отдых в грузовике может быть таким же комфортабельным, как в кровати у себя дома? Испытав это, Вы будете убеждены в том, что поездка на грузовике TGA является действительно чем — то особенным в своем роде!

Кабины: высокий класс

Какие бы требования Вы не выдвигали к кабине грузовика, MAN TGA соответствует любым из них. На выбор имеется пять кабин, которые приведены в соответствие с различными условиями эксплуатации: для международных перевозок, для перевозок на близкие расстояния, а также для развозки товаров. Спектр кабин широк: от кабины XXL, самой большой кабины в Европе, до компактной кабины M.

Секция безопасности

Три металлических ленты, опоясывающие кабину, образуют ее основную структуру, устойчивую к деформациям. Их функция — обеспечение необходимой жесткости при столкновении с другим автомобилем. При ударе на высоте передней стенки происходит смещение всей кабины назад за счет предусмотренной деформаций ее опор. Кроме этого, все кабины MAN TGA соответствуют высокому стандарту безопасности так называемого «шведского испытания».

Техническое обслуживание

Для проведения технического обслуживания кабины TGA можно опрокинуть вперед более чем на 65 градусов с помощью гидравлического опрокидывающего насоса. С целью увеличения комфортабельности автомобиль может быть оборудован электрогидравлическим опрокидывающим устройством. Большой угол опрокидывания при проведении сервисных работ обеспечивает хороший доступ к двигателю, коробке передач и ко всем расположенным рядом с ними узлам.

Освещение

Рефлектор «свободной формы» фары с двойной камерой обеспечивает полное использование силы света ламп H7 или ксеноновых ламп. При этом отсутствует ослепление и прочие помехи для участников встречного движения. Благодаря комбинации ксеноновых ламп с рефлектором «свободных форм» MAN обладает существенным преимуществом в отношении конкурентов.

Устройство автоматического регулирования угла наклона фар LWR позволяет выполнять законодательные нормативы в отношении освещения полотна дороги — не зависимо от загрузки автомобиля и режима движения. Датчики перемещения осуществляют постоянный замер перемещения рессор на переднем и заднем мосту. В соответствии с этими замерами рассчитывается необходимый угол освещения основных фар.

Салон

В салоне грузовика MAN TGA приятно удивляет рабочее место водителя, организованное функционально и эргономично, а также удобные и хорошо видимые элементы управления и системы для размещения необходимых в дороге вещей и багажа. Сочетание дизайна салона, высококачественных материалов и привлекательных деталей оснащения вносит свой вклад в неограниченные возможности каждодневного использования этих автомобилей. Более подробную информацию об оснащении отдельных моделей кабины Вы узнаете на следующих страницах.

Шасси: созданы для дорог этого мира

Благодаря большой полезной нагрузке и высокой грузоподъемности шасси и седельные тягачи TGA занимают передовые позиции в транспортных перевозках. На первый план при этом наряду с мощностью выдвигается комфортабельное управление, устойчивость при движении и безопасность в любой ситуации. А свои великолепные динамические свойства грузовики MAN TGA демонстрируют как на скоростных магистралях и шоссе с многочисленными поворотами, так и на крутых горных дорогах.

Основные преимущества шасси:

  • Конструкция рамы обладает высокой прочностью и продолжительным сроком службы;
  • Простота установки кузовов обеспечивается благодаря плоскому верхнему краю рамы;
  • Имеется множество вариантов крепления;
  • Окончание передней части рамы является многофункциональным элементом;
  • Антикоррозионное и экологически чистое лакокрасочное покрытие;
  • Комбинированные емкости для заправки топлива обеспечивают высокую дальность перевозок и большой грузооборот;
  • Алюминиевый топливный бак — для снижения веса и антикоррозийной защиты;
  • Задние габаритные огни с высокой световой эффективностью обеспечивают более высокую степень безопасности при движении задним ходом;
  • Высокая экономичность и эксплуатационная надежность огней;
  • Седельно-сцепное устройство, не требующее технического обслуживания;
  • Передний мост с воздушной подвеской обладает великолепными стабилизационными качествами;
  • Периодичность замены масла на заднем мосту при перевозках на дальние расстояния составляет 500.000 км;
  • Увеличение полезной нагрузки за счет снижения веса заднего моста (90 кг);
  • Широкий спектр передаточных отношений;
  • Элемент Hub-Unit для дисковых тормозов, не требующий сложного технического обслуживания.

Трансмиссия: сила и мощь

Выдерживать сроки, поддерживать высокую среднюю скорость, обеспечивать надежность доставки — и при этом работать экономично и экологически чисто. Для достижения этой цели в грузовике MAN TGA объединены хорошо продуманные современные технологии двигателей с новаторскими решениями в области коробок передач. Результат — производительность перевозок, приводящая в восхищение как водителей, так и предпринимателей.

К примеру, двигатель D20 Common Rail обеспечивает наилучшие условия для каждодневной эксплуатации. Главное значение при этом имеет изменение крутящего момента и мощности на всем диапазоне частоты вращения, используемой при эксплуатации автомобиля. Технология впрыскивания Common Rail образует для этого идеальный технический базис. Обусловленная конструкцией, эта технология обеспечивает точное управление двигателем при оптимальном распылении и сжигании топлива. А то, что система Common Rail может работать с высоким давлением впрыскивания даже при низкой частоте вращения, обеспечивает существенные преимущества по крутящему моменту и мощности при этой частоте вращения в сравнении с конкурентами. Кроме этого, двигатель D20 Common Rail отличается невероятной динамичностью и высокими показателями крутящего момента и мощности в нижнем диапазоне частоты вращения.